Det haster med fullføring av RV 23.

Gjennom Lier går det to store hovedtrafikkårer, E18 og RV 23. Begge disse veistrekningene har vært gjenstand for store miljømessige plager for mange av kommunens innbyggere som bor langs disse veitrekningene. Fortsatt er ikke E18, som etter hvert har ligget der den ligger i rundt 40 år, tilfredstillede støyskjermet.

Enda verre er det for beboerne på Engersand og Gullaugområdet, som bor langs RV 23 og som har hatt en betydelig trafikkøkning hvert år, etter at Oslofjordtunnelen ble åpnet i 2000. Når Oslofjordtunnelen er ferdig finansiert i løpet av kort tid og bomstasjonen eventuelt stenger, vil sannsynligvis trafikken øke betydelig, med tilhørende økning i plagene for beboerne langs veistrekningen.

I nasjonal transportplan for 2010 -2019 står det følgende om ferdigstillelse av RV 23:

Det er aktuelt å prioritere statlige midler til utbygging av strekningen riksveg 23 Dagslett – Linnes – Lier. Med utbygging av denne strekningen vil hele riksveg23 hagod standard. Prioriteringen er avhengig av at det blir tilslutning til et opplegg for delvis bompengefinansiering.

Overstående ordlyd virker lite forpliktene. Når regjeringen i tillegg bevilger betydelig mindre enn forpliktelsene i sin egen transportplan, så er det fortsatt høyst usikkert mht når dette kan realiseres.  Når så samferdselsministeren har et mål om topp veier i hele Norge løpet av 20 år, så viser dessverre realitetene i bevilgningene til investeringer og ikke minst vedlikehold av eksisterende infrastruktur, at det ikke er samsvar mellom ord og gjerning.

Derfor vil være nødvendig for Lier, at kommunen har et politisk regime som fortsatt vil være aktive pådrivere for å få dette prosjektet prioriteres utredet og iverksatt så raskt som mulig.

Lier Høyre vil både arbeide for at riksvei 23 blir fullført fra Dagslett til Linnes med videre firefelts miljøskjermet vei frem til kryss på E-18, samt følge opp at Staten fullfører støyskjermingen i henhold til vedtatt kommunedelsplan for støyskjerming langs E18 gjennom Lier